Ahir va entrar en vigor la nova ordenança de mobilitat de Terrassa, on s'estableix la velocitat màxima per a circular al 80% de la ciutat a 30 km/h. Aquesta nova limitació afecta a tota la localitat, a excepció de grans avingudes i circumval·lacions, on es manté el límit fins ara vigent de 50 km/h. A més, l'Ajuntament ha pintat senyals al terra on s'anuncia el nou topall, i també que la calçada passa a ser d'ús compartit amb bicicletes i patinets elètrics, a qui es prohibeix circular per la vorera, tret de carrils bici integrats. De manera que, es preveu que en els propers dies s'instal·lin senyals i cartells informatius arreu del municipi, així com començar a multar els infractors que no respectin la nova normativa. 

L'ordenança va ser aprovada en el ple municipal del mes de maig de 2020, en un document on s'actualitzava les dues ordenances de mobilitat vigents fins ara. La novetat del nou document reflecteix la rebaixa de la velocitat màxima i la coexistència de vehicles diferents a la calçada. "El 80% de la ciutat queda limitada als 30 km/h, fet que beneficia la resta d'usuaris de la via, tant els vianants com els de vehicles de mobilitat personals", esmenta Lluïsa Melgares, tinenta d'alcalde de Territori i Sostenibilitat. D'aquesta manera, vehicles com els cotxes o motocicletes circularan per la mateixa calçada amb bicicletes o patinets, tant aquells que siguin elèctrics com els que no, que queden expulsats de manera definitiva de les voreres, tret d'aquells trams on hi hagi habilitat un carril bicicleta. 

Ahir l'Ajuntament va iniciar una campanya informativa entre els usuaris, que ha arrencat pintant al terra d'alguns trams de la ciutat on hi ha un major trànsit amb els tres elements que distingeixen els canvis de la normativa. A més, també s'ha pintat un número 30, a silueta d'una bicicleta i la d'un patinet elèctric. Amb això es vol protegir els usuaris de patinets i bicicletes que molt sovint, segons Melgares "es poden veure assetjats" per altres usuaris, com ara conductors de cotxes. És una manera de fer pedagogia i garantir la seguretat de tots es usuaris de la via pública. 

La norma assenyala que només hi podrà viatjar una sola persona, que l'edat mínima per a conduir-los és de 14 anys, i que fins el 16 caldrà dur casc de manera obligatòria, si bé es recomana utilitzar-lo sempre indistintament de l'edat. Per a les bicicletes es recomana circular pel centre de la calçada per evitar, per exemple, cops amb vehicles estacionats, i sí que es permet el seu pas per carrers de convivència, àrees de vianants i parcs públics sota certes condicions, com ara que es moguin en el sentit de circulació establert. 

En el decurs d'aquesta setmana s'instal·larà diferents senyalitzacions verticals amb els mateixos elements informatius. La campanya també es farà arribar a les escoles, i es difondrà al públic general a través de la Policia Municipal, però també a entitats com l'Associació BiciTerrassa Club. Aquests primers dies només hi haurà el pas sancionador, sense que el consistori hagi determinat la data exacta en què es començarà a multar els infractors. "Les multes aniran dels 200 als 1.000 euros", afegeix Melgares, fet pel qual considera que és determinant que tota la població conegui la nova normativa. 

Finalment, les motocicletes també es veuran afectades per aquest nou text, però no serà de manera immediata. A l'ordenança s'estableix que d'aquí a tot just un any, aparcar damunt la vorera quedarà totalment prohibit.