Segons l'Estudi d'identificació dels impactes positius i negatius de l'aeroport de Sabadell, encarregat pel Departament de Territori i Sostenibilitat, l'aeroport de Sabadell ofereix més de 4.000 llocs de treball de forma directa i indirecta. L'informe reconeix entre els beneficis la formació i desenvolupament de professionals, el qual és un pol d'atracció, impuls i competitivitat a les empreses, així com un valor cultural i històric. No obstant això, els municipis de l'entorn de Sabadell, comenten que l'aeroport és una infraestructura que no aporta valor afegit ni competitivitat als ciutadans i àmbit empresarial i que només reben els impactes negatius.

L'estudi ha estat realitzat per l'Institut Cerdà per encàrrec del Departament de Territori. Aquest dijous s'hi ha presentat al Grup de Treball de l'aeroport, l'aeroport de Sabadell, els ajuntaments de l'entorn, les associacions veïnals i les empreses vinculades a la instal·lació. Un cop realitzat l'estudi i les entrevistes pertinents per tal d'elaborar l'informe s'ha arribat a la conclusió que l'aeroport de Sabadell aporta uns beneficis pel que fa a ofertes laborals, formació i desenvolupament de professionals, pol d'atracció, impuls i competitivitat a les empreses, així com un valor cultural i històric.

Malgrat les dades, els municipis de l'entorn, a excepció de Sabadell, consideren que és una infraestructura que no aporta cap mena de valor afegit i competitivitat a la ciutadania i àmbit empresarial, sinó que només reben els impactes negatius. Per altra banda, les associacions veïnals, han volgut exposar els impactes negatius de la infraestructura. Pel que fa a la trobada els integrants del Grup de treball s'han compromès a fer una anàlisi de l'estudi i seguir treballant per minimitzar els impactes negatius i incrementar les oportunitats i beneficis.

Davant d'aquestes percepcions negatives l'estudi suggereix estudiar, demostrar i difondre que els municipis de l'entorn, és a dir, Badia del Vallès, Barberà del Vallès i Sant Quirze del Vallès, poden ser beneficiaris del potencial de la infraestructura, tant en l'àmbit de VAB com d'ofertes laborals. Tanmateix anima a proposar línies estratègiques per descobrir les oportunitats i beneficis que els ofereix l'aeroport.

Una altra de les propostes és la determinació de la possibilitat de crear nous serveis i activitats que es podrien vincular amb la infraestructura de l'aeroport, com per exemple, centres logístics i de distribució, zones industrials, escoles especialitzades de formació, parc empresarial i centre de serveis. Es creu que reforçant aquestes activitats i projectes es milloraria la integració de l'aeroport en l'àmbit econòmic dels municipis de l'entorn. Tanmateix, es proposa la integració urbanística per facilitar l'aproximació i connexió de l'aeroport amb les ciutats del seu entorn. També preservar estratègicament el valor del paisatge i de l'espai obert que ofereix actualment. Finalment, apunten a la creació d'un entorn del barri o d'un eix cívic que pugui acabar o començar amb l'aeroport.

Per últim, amb motiu de la trobada, Territori ha informat que el mes vinent, al març, es disposarà d'una primera sèrie de dades dels sonòmetres que la Generalitat ha instal·lat d'acord amb els ajuntaments de l'entorn.