Les obres per construir el taller de manteniment dels futurs trens que aniran a l’aeroport Josep Tarradellas Barcelona- el Prat de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) a la planta d’Alstom de Santa Perpètua de Mogoda van començar ahir dimecres. Són 3.500 metres quadrats de superfície en una àrea annexa a la factoria i s’espera que els treballs s’allarguin al voltant d’un any. 

L’operadora ferroviària ha invertit 177 milions d’euros en el projecte, dels quals 107 han sigut pel disseny, fabricació i posada en marxa dels nous vehicles. Els altres 70 per tasques de manteniment durant quinze anys. La previsió és que a l’estiu estigui acabat el primer tren i es puguin dur a terme les proves de validació.

Leopoldo Maestu, president d’Alstom Espanya i Portugal, ha remarcat que homologar els trens és un procés complex i seguir el calendari és difícil. Tot i això, Maestu ha garantit que a l’estiu es faran les proves i de cara a la tardor podran fer la planificació de dates amb FGC.

Carles Ruiz, president d’FGC, ha explicat que la disposició dels maquinistes en aquest nou servei anirà en funció de quan es posi en funcionament el mateix servei. També ha expressat que la prioritat és la línia Lleida-Terrassa que seran les primeres Rodalies gestionades a Catalunya.

FGC ha encarregat 10 trens elèctrics a Alstom per abastir la futura llançadora entre Barcelona i l’aeroport del Prat. Estaran formats per cinc cotxes amb portes a cada costat, 209 seients i una capacitat total de 656 viatgers, amb espais reservats per a bicicletes i usuaris amb mobilitat reduïda. A l’interior hi haurà una vintena de pantalles panoràmiques d’informació on s’informarà de l’estat dels vols.

Maestu, ha assegurat que els aranzels imposats per la Casa Blanca no afectaran la companyia, en cas de fer algun projecte seria el client qui hauria d’assumir els costos. Maestu també ha assenyalat que actualment no exporten al país nord-americà, però que disposen de fàbriques als EUA per fer trens per al país. El president ha precisat que la majoria dels fabricants compten amb enginyers i dissenyadors locals, ha manifestat que aquest sector és molt diferent de l'aeronàutic i d’automoció, perquè va marcat per normatives molt locals.