El Departament de Territori i l’Ajuntament de Montmeló han signat el conveni en el qual la Generalitat concedeix 3,8 milions d’euros per urbanitzar la segona fase de la llosa que cobreix les vies del tren. El pas definitiu per a la integració urbana del ferrocarril ha estat celebrat per l’alcalde Pere Rodríguez, que recordava que la cobertura de les vies es va acabar el 2013, mentre que el 2018 es va completar la urbanització del primer tram.

Després d’anys de negociacions per desencallar el finançament per condicionar els següents 400 metres, que considera la transformació definitiva del municipi. L’Ajuntament preveu començar les obres a principis del 2026 i inaugurar el nou passeig l’estiu del 2027.

Rodríguez ha recordat que el municipi va quedar dividit en dos de punta a punta quan el 1854 es van construir les vies del tren. Una frontera que el 2002 el veïnat es va proposar erradicar, en el moment que es va crear una plataforma cívica. L’objectiu, aconseguir el soterrament del ferrocarril, el qual es va aconseguir amb unes obres que van començar el 2010 després de diverses protestes multitudinàries i sorolloses.

Aquest soterrament va comportar que a partir del 2013, quan les obres ja van ser acabades, el poble seguia dividit, ja no per les vies, sinó per una “pista d’aterratge de ciment”. Així l’ha definit l’alcalde, que ha apuntat que el primer tram de la llosa es va urbanitzar a curt termini amb unes obres que acabaven el 2018, però ha lamentat que des d’aleshores havia quedat encallada l’actuació a la segona fase.

El primer tram va comportar un gran canvi per a Montmeló, guanyant un passeig central segons l’alcalde, que va agrair a la Generalitat i ADIF la predisposició a desencallar la part d’urbanització pendent. Amb els 3,8 milions per part del Departament de Territori, Rodríguez ha assegurat que comença la transformació definitiva de Montmeló.

L’alcalde del municipi, ha dit que pel que fa a la concreció de les obres ja té a punt el projecte executiu. Segons Rodríguez, el plec de clàusules de la licitació està molt avançat, de manera que es podria obrir el concurs aquest estiu, amb previsió de resoldre’l a la tardor. Seguint els mateixos càlculs volen iniciar les obres el primer trimestre del 2026. S’estima que l’actuació durarà divuit mesos, la intenció és que el nou passeig es pugui inaugurar l’estiu del 2027.

Sílvia Paneque, la consellera, ha definit com a històrica la signatura d’aquest conveni per acabar amb la divisió del municipi i poder crear espais de convivència i millora de la mobilitat. La consellera, ha apuntat que les obres a la llosa de Montmeló són un exemple de model urbà que actua per dignificar l’espai per poder viure de manera més sostenible i amable.

Panque, també ha celebrat que urbanitzar la segona fas de la llosa sigui un punt d’inici per construir 400 nous habitatges en l’entorn de les vies del tren. Seran pisos de protecció oficial continuada, dels quals es reservarà almenys un 25% per a menors de trenta-cinc anys i un 10% per a famílies que tinguin algun tipus de vulnerabilitat.