Les obres de desdoblament de la línia R3 de Rodalies entre Parets del Vallès i la Garriga obligaran a interrompre la circulació ferroviària en aquest tram a partir del dimarts 7 d’octubre. El tall, que afectarà també els serveis de la línia IR7, s’allargarà durant 16 mesos, segons les previsions d’Adif.

Per garantir la mobilitat dels usuaris, s’ha posat en marxa un servei alternatiu d’autobusos que connectarà Barcelona amb els municipis afectats del Vallès Oriental i d’Osona.

El servei d’autobusos substitutoris

El dispositiu d’autobusos començarà a operar el mateix 7 d’octubre. A Granollers, la parada s’ha situat a la cruïlla dels carrers Manuel de Falla i Mataró, al costat de l’aparcament municipal, a uns 400 metres (sis minuts a peu) de l’estació de Granollers-Canovelles. Aquest punt actuarà com a centre de connexió per a molts viatgers que habitualment utilitzen l'R3.

Des d’aquesta parada sortiran dues línies diferenciades de bus:

• Barcelona – Granollers: amb freqüència cada 20 minuts, i amb parades a Barcelona Fabra i Puig, Montcada Ripollet, Santa Perpètua de Mogoda La Florida, Mollet Santa Rosa, Parets del Vallès i Granollers-Canovelles.

• Barcelona – Centelles: amb servei cada 30 minuts, i amb parades a Barcelona Fabra i Puig, Mollet Santa Rosa, Parets del Vallès, Granollers-Canovelles, Les Franqueses del Vallès, la Garriga i Centelles.

Els horaris de pas s’han publicat en un cartell oficial d’afectacions i es diferencien entre dies feiners, dissabtes i festius. Tot i això, Adif recorda que la durada dels trajectes pot variar en funció de les condicions del trànsit.

Què suposa per als usuaris

La interrupció del servei ferroviari afectarà de manera directa milers de viatgers diaris que utilitzen l'R3 per desplaçar-se entre el Vallès Oriental, Osona i Barcelona. L’alternativa per carretera implicarà més temps de trajecte i obligarà a planificar amb antelació els desplaçaments, especialment en hores punta. A Granollers, la distància entre l’estació i la parada provisional suposa un petit desplaçament a peu que també caldrà tenir en compte.

Els usuaris habituals de la línia hauran d’adaptar-se a aquest sistema de transport combinat durant més d’un any. Tot i les incomoditats, Adif i Rodalies defensen que es tracta d’una mesura necessària per poder executar les obres i recorden que l’objectiu final és millorar el servei i reduir les saturacions històriques de la línia.

Un projecte llargament reivindicat

El desdoblament de l'R3 és una reivindicació històrica dels municipis del Vallès i d’Osona. La línia, una de les més congestionades de la xarxa de Rodalies, pateix freqüents incidències i retards per la seva configuració de via única. Amb el projecte de desdoblament, es preveu augmentar la capacitat, millorar les freqüències i garantir una major fiabilitat del servei.

Tot i això, el procés d’execució és complex i comporta afectacions importants a curt termini. En aquest sentit, el període de 16 mesos de tall és vist com un sacrifici temporal que hauria de revertir en una millora substancial per al futur de la mobilitat ferroviària al territori.

Recomanacions i informació actualitzada

Les autoritats recomanen als viatgers consultar de manera regular els canals oficials de Rodalies i Adif per estar informats de possibles canvis en horaris i parades. També aconsellen sortir amb prou temps per evitar retards derivats de l’augment de trànsit per carretera.

El cartell informatiu publicat per Adif inclou un detall complet de les parades i horaris dels autobusos substitutoris i recorda que els temps de trajecte poden allargar-se segons la circulació viària.