La fàbrica d’Alstom al Vallès Occidental ha iniciat les proves de validació del primer tren de la futura línia R-Aeroport de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), que connectarà Barcelona amb l’aeroport Josep Tarradellas Barcelona-el Prat en només 20 minuts. El nou servei entrarà en funcionament entre finals de 2026 i principis de 2027, amb trens cada 15 minuts que enllaçaran directament amb les terminals T-1 i T-2.

El president de la Generalitat, Salvador Illa, ha visitat aquest divendres la factoria vallesana i ha destacat que la nova línia garantirà un accés “més fàcil, ràpid i fiable” a l’aeroport. “Catalunya viu un moment de transformació ferroviària que farà un salt endavant en la seva xarxa de mobilitat”, ha remarcat Illa.

Un servei al nivell de les grans capitals europees

El president d’Alstom a Espanya i Portugal, Leopoldo Maestu, ha assegurat que els deu trens fabricats a Santa Perpètua “transformaran l’experiència de viatge” i situaran el servei “al nivell de ciutats com Londres, Amsterdam o Roma”. Els vehicles, de 85 metres de llarg i compostos per cinc cotxes, tindran 20 portes d’accés, capacitat per a 656 passatgers i una velocitat punta de 120 km/h.

La línia R-Aeroport sortirà de Sant Andreu Comtal i arribarà a la T-1 passant per La Sagrera, El Clot, Passeig de Gràcia, Sants, Bellvitge, El Prat i la T-2. El trajecte complet durarà uns 20 minuts.

Trens adaptats per a viatgers amb equipatge

Els nous combois s’han dissenyat específicament per donar servei a passatgers d’aeroport, amb passadissos més amples, espais per a equipatges i bicicletes, connexió wifi, punts de càrrega USB i sistemes d’informació al viatger.

Actualment, el primer tren es troba en fase final de proves estàtiques i dinàmiques a la fàbrica de Santa Perpètua, abans de començar els testos sobre la infraestructura d’Adif, amb assaigs de frenada i tracció.

Inversió de 177 milions i un nou taller de manteniment

El projecte global suposa una inversió de 177 milions d’euros, dels quals 107 milions corresponen a la fabricació i posada en marxa dels trens i 70 milions al seu manteniment durant 15 anys.

A més, Alstom construeix un taller de manteniment específic per a FGC de 3.500 metres quadrats annex a la factoria de Santa Perpètua, que estarà operatiu l’any vinent.