El trànsit al centre de Terrassa ha estat un tema candent des de fa anys, especialment des del 2007, quan es va tallar el pas de vehicles per la Rambla. Això va provocar que el trànsit es desplacés als carrers Arquimedes i Galileu, generant molèsties als veïns per la contaminació acústica i ambiental.

L'Ajuntament ha estat treballant en solucions per a la mobilitat al centre, però les propostes presentades han generat controvèrsia. Una de les opcions que s'ha posat sobre la taula és reobrir la Rambla al trànsit de 7:00 h a 9:00 h, una mesura que no està ben vista pels veïns ni per les entitats pro-bicicleta.

Els veïns, en contra de la proposta

Els veïns argumenten que la reobertura de la Rambla provocaria col·lapses i augmentaria la contaminació. Les entitats pro-bicicleta consideren que la ciutat no ha sabut créixer de manera sostenible i que cal buscar alternatives al transport privat.

L'Ajuntament defensa que la reobertura de la Rambla és una opció més que s'està estudiant i que no hi ha cap projecte en ferm. El consistori està treballant en un Pla de Mobilitat que tindrà en compte les propostes del territori.

Entra en funcionament la B-40

Mentrestant, aquest divendres ha entrat en funcionament l'enllaç de la B-40, una fita històrica que obligarà a analitzar els nous fluxos de mobilitat a la ciutat.

La situació actual evidencia la necessitat d'una solució consensuada per a la mobilitat al centre de Terrassa que tingui en compte les necessitats de tots els actors implicats.

A més de la controvèrsia sobre la Rambla, l'entrada en funcionament de la B-40 obre un nou capítol en la mobilitat a Terrassa. Serà important monitorar els nous fluxos de trànsit i buscar solucions per a minimitzar l'impacte ambiental i social del transport privat.