L’Ajuntament de la Garriga ha expressat la seva “total disconformitat” amb la nova proposta de Renfe per al Pla Alternatiu de Transport (PAT) arran del tall previst a la línia R3 entre la Garriga i Parets del Vallès, que s’allargarà durant 16 mesos a partir del 27 de setembre. La nova licitació, publicada divendres passat per Renfe Viajeros, contempla una reestructuració del servei de busos substitutoris que ha estat rebuda amb sorpresa i preocupació pel consistori.

Canvi sobtat en la licitació i reducció del servei de busos

El nou plantejament elimina el punt principal d’intercanvi de Centelles i trasllada la connexió entre tren i autobús a l’estació de la Garriga. Aquesta decisió, que també implica una reducció del pressupost del PAT fins als 49,7 milions d’euros, representa un canvi substancial respecte al pla inicial, acordat fa només dues setmanes.

Davant aquest nou escenari, l’Ajuntament va fer públic un comunicat el passat 30 de juny per exposar la seva oposició a la proposta i alertar sobre les conseqüències que podria tenir per a la mobilitat i la seguretat del municipi. El consistori hi denuncia que la nova licitació redueix a la meitat els autobusos directes previstos inicialment, fixa la Garriga com a punt únic d’intercanvi i proposa un recorregut dels vehicles que travessa tres zones escolars.

Segons ha denunciat l’Ajuntament, la proposta preveu la circulació d’uns 300 autobusos diaris pel nucli urbà. Aquesta situació, adverteixen, compromet la seguretat viària i la mobilitat al municipi. A més, el recorregut inclouria girs de difícil maniobra per a vehicles de gran format, com el que es proposa al carrer Joan Martí amb la ronda del Carril, que ja es va constatar inviable durant una prova realitzada el 25 de juny.

Rebuig frontal del consistori i petició de reunió urgent amb Territori

El regidor de Mobilitat, Àlex Valiente, ha explicat que la prova del recorregut es va fer amb un sol vehicle, sense activitat escolar i en hora vall, i, tot i això, va provocar enrenou de trànsit. En aquesr sentit, Valiente considera que l’escenari amb centenars de busos seria “tècnicament inviable i perillós”.

Segons ha informat el consistori a través del comunicat, l’alcaldessa, Meritxell Budó, ha sol·licitat una reunió urgent amb la consellera de Territori, Sílvia Paneque, per mostrar la seva oposició al canvi i demanar una revisió del pla. Paral·lelament, els serveis jurídics municipals ja treballen en la presentació d’un recurs contra la nova licitació.

També s’hi han posicionat en contra entitats d’usuaris de la línia, com el col·lectiu 'Perquè no ens fotin el tren', que a través de les xarxes socials han reclamat un pla alternatiu “en condicions”. Denuncien que les estacions del sud d’Osona i del Congost quedarien especialment perjudicades si es perd l’enllaç directe entre bus i tren a la Garriga.

Des del Departament de Territori s’ha assegurat que el projecte encara no és definitiu i que es podrien introduir modificacions. Tot i això, l’Ajuntament manté la seva oposició frontal a convertir la Garriga en l’únic node d’intercanvi i reclama solucions que no posin en risc la mobilitat ni la seguretat del municipi.

Podeu llegir el comunicat emès pel consistori garriguenc aquí.